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    <label>Graphique 1 : Les ports canadiens et états-uniens occupent désormais une place beaucoup moins centrale que les autres ports dans les réseaux mondiaux de transport maritime</label>
    <description><![CDATA[Centralité de degré normalisée, 2016 et 2023, par grand port

exactEarth ltée et calculs de la Banque du Canada]]></description>
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<o k="Vancouver"><v s="SABA_DUNB20260430_C1B_S1">0.75</v><v s="SABA_DUNB20260430_C1B_S2">0.16</v></o>
<o k="Halifax"><v s="SABA_DUNB20260430_C1B_S1">0.56</v><v s="SABA_DUNB20260430_C1B_S2">0.14</v></o>
<o k="Montréal"><v s="SABA_DUNB20260430_C1B_S1">0.48</v><v s="SABA_DUNB20260430_C1B_S2">0.15</v></o>
<o k="New Westminster"><v s="SABA_DUNB20260430_C1B_S1">0.28</v><v s="SABA_DUNB20260430_C1B_S2">0.06</v></o>
<o k="St. John’s"><v s="SABA_DUNB20260430_C1B_S1">0.21</v><v s="SABA_DUNB20260430_C1B_S2">0.07</v></o>
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